fbpx

Як відкрити салон електромобілів: бізнес на «електричках»

Ще зовсім недавно електромобілі сприймалися як дорога примха, яка ніколи не стане повноцінною альтернативою звичним машинам з двигуном внутрішнього згоряння. Однак тенденція останніх років говорить про те, що в наступному десятилітті нас чекає великий стрибок в цьому напрямі. Вже зараз стає очевидним, що салон електромобілів може стати перспективним і досить рентабельним бізнес-проектом. З якими труднощами зіткнеться підприємець, який вирішив відкрити свій салон електромобілів, і як заробляють в Україні на «електричках» – в нашому сьогоднішньому матеріалі.

ЗМІСТ

Огляд українського ринку електромобілів

Інтерес до електромобілів зараз виявляють потенційні клієнти з усієї Україні, проте найбільший попит демонструють Київ, Одеса, Харків, Дніпро та Львів. Це пов’язано не тільки з більш високою платоспроможністю автомобілістів з цих міст, а й відносно добре розвинутою системою електрозаправок. 

За межами цих міст ситуація з підзарядкою авто на електротязі поки знаходиться на стадії зародження, а тому продаж в регіонах іде не такими швидкими темпами. Ми вже писали раніше про те, як запустити свій бізнес на електрозарядках в Україні.

Загалом, особливості попиту диктують наступне правило – відкриватися краще в містах з високою купівельною спроможністю автолюбителів.

Салон електромобілів

Так, у 2019 році найпопулярнішими марками стали: Nissan (1867 авто), Ford (98), Tesla (89), BMW (49) та Mercedes-Benz (43). Найбільший попит на електромобілі – у Києві (528 авто), Одеській (486) та Харківській областях (446), слідом йдуть Дніпропетровська (134), Київська (131), Львівська (127) та Запорізька області (75). Переважають сірий (34,2%), білий (26,4%) та чорні (16,1%) кольори автівок.

Впевнені, вам також буде цікаво дізнатись про бізнес на електрозаправках в Україні.

Реєстрація салону електромобілів

Будь-якого додаткового ліцензування салон електромобілів не вимагає, весь процес реєстрації салону електромобілів можна порівняти з відкриттям традиційного дилерського центру.

Основний код за класифікатором КВЕД: 45.11 – Торгівля автомобілями та легковими автотранспортними засобами.

Таким чином законодавчо нічого не заважає вам паралельно продавати через той же салон і машини з двигуном внутрішнього згоряння, однак деякі компанії принципово дистанціюють себе від інших продавців традиційної техніки.

Маркетинг і позиціонування на ринку

Правильне позиціонування себе саме в якості дистриб’ютора електромобілів призведе до того, що компанія міцно асоціюватиметься як один із визнаних лідерів у сфері салонів з продажу такої техніки і додаткового обладнання до неї. Тому салон електромобілів може займатися продажем нових і старих авто, а також прокатом і постачанням запчастин і аксесуарів.

Салон електромобілів

Офіційних дилерів, так само як і сертифікованих постачальників запчастин на електромобілі Tesla в Україні як і раніше немає, при цьому багато клієнтів чекають високого рівня сервісу – адже багато моделей недешеві. Саме ті, хто зможе вийти на рівень «офіціалів» по ​​частині сервісу і запропонувати професійний підхід по частині обслуговування – стануть знімати вершки з цього напрямку.

Оренда електричної техніки – відмінний спосіб дати клієнту можливість на власному досвіді відчути особливості експлуатації електромобіля, всі плюси і мінуси. Вважайте, що це своєрідний тривалий тест-драйв, за який вам ще й грошей заплатять. Що стосується вартості оренди електрокара, то вона обійдеться в середньому по ринку прокату від $50 за добу. Загальна вартість оренди залежатиме від терміну оренди та обраної моделі.

Деякі компанії не ризикують йти повністю в «електромобільний» бізнес, займаючись продажем екологічно чистого транспорту тільки на додаток до основного напряму – реалізації звичних машин з двигуном внутрішнього згоряння. Пов’язано це з тим, що попит поки не настільки великий, щоб робити ставку тільки на електромобілі.

Який формат бізнесу вибрати – вузьку спеціалізацію на електромобілях, або паралельне охоплення обох ніш – вибирати вам.

Закупівля електромобілів

На поточний момент електромобілі в Україну поставляються в основному з Америки, малий відсоток Європи. Відразу обмовимося – маржинальність на бренд Tesla на поточний момент досить невелика. Пов’язано це з багатьма факторами – наприклад, покупець з України може самостійно купити і привезти нову машину з Америки, купивши електромобіль через інтернет: команда Тесла одна з перших серед автовиробників розпочала продаж своєї продукції через онлайн-маркети.

Електромобілі з США

Більш того, попит на нові моделі від Tesla настільки великий, що впору згадувати радянські часи, коли перепродувалися черги на машину. Бізнес-модель американської марки влаштована так, що «Теслу» можна купити за попереднім замовленням. Пропозиції в мережі рясніють численними пропозиціями про «переуступку черги» на якусь Model 3.

Биті Tesla з США: наскільки це вигідно

Втім, заробити на Tesla з Америки можна – проте тільки якщо діяти не «в лоб». Українські умільці примудряються купувати в Новому Світі биті екземпляри, після чого переправляють їх до нас в країну і приводять до первісного вигляду для подальшого перепродажу. Відновлення кузова битої «Тесли» в Україні істотно дешевше проведення аналогічних робіт за кордоном.

Трохи цифр – взяти битий електромобіль на американському аукціоні можна і за 15 000 доларів, що становить приблизно близько 400 000 гривень. Цінники ж на старі Tesla на українському ринку починаються від 1,3-1,5 млн. гривень. Не погано, правда?

Насправді не все так просто. По-перше, американці використовують алюміній при виробництві своїх електрокарів, що істотно ускладнює процес відновлення кузовної структури. По-друге, неоригінальних запчастин на електромобілі цього бренду просто немає в природі – доведеться замовляти тільки дорогі оригінальні елементи. По-третє, і це стосується любителів «скрутити» пробіги – свідчення одометра на «Теслі» не коригуються зовсім. Нерідкі випадки, коли машина повністю блокувалася при спробі повної заміни панелі приладів з новими значеннями.

Електромобілі з Америки

Втім, до честі українських салонів, багато хто робить процес поставки битого електромобіля повністю прозорим для клієнтів. Найбільш популярний аукціон в Штатах з тих, що використовують українські імпортери – Copart.com, на якому зараз розміщені оголошення про продаж декількох десятків битих електромобілів Tesla.

Певні труднощі виникають і після відновлення кузова – більшість електронних систем вимагають перепрошивки, замінені елементи доводиться заново «прив’язувати» до операційної системи машини. Будьте готові до того, що знадобляться не тільки майстри-кузовщики, але і профі з IT, які володіють спеціалізованими навичками в цій галузі.

Проте, при наявності у вас певного досвіду і необхідних фахівців маржинальність при перепродажі відновленої «Тесли» може становити від 20 до 30%. Ну і не забуваймо, що найбільшою популярністю серед українців користуються електрокари Nissan Leaf.

Електромобілі з Європи

З європейськими малюками в порівнянні з технологічними електрокарами Tesla все відносно просто. Найбільшою популярністю користуються компактні міські автомобілі, такі як Smart Fortwo Elecrtric і Fiat 500E. Досить великий вибір таких машин в Німеччині і Італії.

Витрати на транспортування обійдуться приблизно в 1000 євро. З урахуванням компактних розмірів і економії на паливі такі авто можуть стати відмінним доповненням до основної сімейної машини для міста.

З запчастинами на європейські електромобілі справи йдуть досить просто, наприклад по частині ходової електричні варіанти повністю копіюють пристрій своїх бензинових побратимів, а тому в обслуговуванні коштують відносно недорого. Маржинальність на європейських електромобілях – від 10 до 20 відсотків вартості.

Вибір приміщення і локації

З урахуванням того, що купувати відразу велику кількість електромобілів сенсу немає, ми рекомендуємо не витрачати великі ресурси на будівництво, або оренду автосалону. Можна скористатися інноваційним форматом, який використовують для продажу електромобілів деякі австралійські і американські дилери.

Салон електромобілів

Як майданчик для розміщення одного з елетромобілів використовується великий торговий центр з хорошим трафіком. Менеджер презентує електромобіль, показує на планшеті склад з іншими варіантами машин і запрошує на тест-драйв. Решта моделей зберігається на майданчику недалеко, щоб у потенційного покупця не йшло багато часу на дорогу.

Деякі маркетологи називають такий спосіб продажу авто «риболовлею» – з великого потоку відвідувачів ТЦ залучаються потенційні покупці, з якими потім ведеться поетапний процес продажу.

Вартість оренди місця під електромобіль може залежати від міста і розмірів торгового центру. В середньому це близько $1500 за демонстраційне машиномісце та проведення маркетингової акції з менеджером. Ще близько $2500 буде коштувати оренда майданчика під склад електромобілів.

Персонал салону

В цілому, вимоги до співробітників при відкритті салону електромобілів можна порівняти з персоналом звичайного дилерського центру. З тією лише різницею, що потрібно робити особливий наголос на знання і професіоналізм співробітників сервісного відділу.

Як показує практика, ремонт і навіть поточне техобслуговування електромобілів – процедури куди більш складні та витратні, ніж аналогічні операції з традиційними автомобілями. Складна програмна оболонка може «заглючити», вимагати прив’язки до машини і так далі. Відповідно і рівень заробітних плат у співробітників технічного відділу повинен бути вищим за середні значення по ринку.

Салон електромобілів

Структура персоналу салону електромобілів:

  • Керівник салону, 35 000 гривень;
  • Відділ продажів: загальний зарплатний фонд на відділ 75 000 гривень;
  • Технічний відділ: 3 фахівця з сервісу і ремонту електромобілів (90 000 гривень), 2 техніки для ручної роботи – миття, полірування, приймання (25 000 гривень).
  • Спеціаліст з кредитування та страхування (15 000 гривень).

Разом: витрати на фонд оплати праці складуть 240 000 гривень.

Фінансові показники

При підрахунку фінансових показників варто обов’язково врахувати, що салон електромобілів не повинен і не може заробляти тільки на продажу машин. Найважливіші KPI для бізнесу: сервіс і ремонт електромобілів, а також продаж аксесуарів (пристрої для зарядки в домашніх умовах тощо) і тюнінг (збільшення ємності батареї, збільшення дальності пробігу від підзарядки, переробка американських і європейських збірок під українські умови тощо).

Судіть самі, щомісячні витрати чималі:

  • Зарплата – 240 000 гривень;
  • Оренда острівця в ТЦ під демонстраційний автомобіль: 40 000 гривень;
  • Оренда площадки під склад електромобілів в прохідному місці недалеко: 75 000 гривень;
  • Реклама: 15 000 гривень;

Разом: 370 000 гривень.

Додаємо сюди ще початкові вкладення:

  • Закупівля електромобілів: 11 000 000 гривень (3-4 «Тесли» і 5-7 доступніших «електричок»);
  • Закупівля меблів і оргтехніки в офіс: 100 000 гривень.

Тобто, для того щоб просто працювати в нуль, салону потрібно продавати електромобілів на 2 мільйони при націнці в 20%, або електромобілів на 4 мільйони з націнкою 10%. В принципі це реально, але не так вже просто.

Важливо не стільки продати електромобілі, а й заробляти на аксесуарах, сервісі та тюнінгу. З додаткових послуг можна робити ще близько півмільйона гривень в місяць, а це вже як-не-як дозволить відбивати витрати. Таким чином період окупності салону електромобілів складе близько 3 років.

Резюме бізнес проекту

На рубежі двадцятих практично кожен автовиробник встиг застовпити за собою місце в класі електромобілів – старі американські Nissan Leaf в хорошому стані можна купити за помірною ціною, піонери галузі з Tesla дивують публіку екзотичними пікапами Cybertruck і тягачами Semi, і навіть завзяті консерватори з Jaguar Land Rover щосили просувають на українському ринку кросовери I-PACE.

Тенденція така, що частка електромобілів буде рости з кожним роком. А тому свій салон електромобілів – це ще й робота на перспективу!

© Bizz Ідея. 100500 ідей для малого бізнесу